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    高铁专业就业前景现状

    发布时间:2019-09-15???浏览次数:

        国家对于交通道路的打造是非常重视的,从最初的普通公路到高速公路,从铁路到如今的高速铁路,城市轨道交通的打造,都是投入了大量的人力、物力,而今,绿皮火车已经越来越少了,取而代之的就是我们的动车与高铁,我国高铁发展至今,已成为高速铁路运营里程世界之最。截止2016年末,我国高铁运营里程已达到22000公里,较08年已经是翻了32倍之多,现在很多人们的出行,更愿意选择高铁,高铁已经成为人们出行的首选交通工具之一。

        现在的高铁行业是处于快速发展期,而高铁乘务员,高铁乘务员岗位等高铁专业人才呈现的是供不应求的紧张局面,且高铁行业是处于高速发展的状态,在短期之内,高铁专业人才的缺口是很难填补、填满的。所以高铁乘务专业的学生毕业之后,称为了各地铁路运营单位的争夺对象,目前,高铁专业学生毕业之后的就业率是非常高的。

         从上面的分析来看,目前高铁专业人才已经是很吃香的了。那么,未来的高铁专业就业前景怎么样呢? 所谓,人无远虑,必有近忧,那么,我们看高铁专业就业前景,不单单看现状,更要看未来,特别是很多正在面临选择的学生们,选择高铁专业还要读3年的时间,那么,最起码,我们要考虑3年后的高铁专业就业前景如何!

         在这里,我们就要来说说中国《中长期铁路网规划纲要》,这是我国高速铁路加速建设时期,在《规划里面,提出将构建在现已建成的“四横四纵”的铁路基础上,以“八横八纵”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

         此《规划》期限为2016年至2025年,远期展望到2030年。到2020年,我国铁路网规模达15万公里,其中高速铁路3万公里,到2025年,我国铁路网规模达17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,覆盖80%以上的大城市。到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。届时全国铁路网将全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1至4小时交通圈。

        也就是说,在2016年到2030年期间,我国的高速铁路建设,是最重要的、最快速的发展时刻,而这期间会产生出非常多的高铁专业就业岗位,而高铁专业人才的培养速度远远达不到需求!据《中国人才报告》披露,目前我国第三产业人才缺口达400多万人。其中,高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。
    所以说,未来高铁专业就业前景是非常不错的,学生选择高铁专业,等于是选择了一个朝阳行业。

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